O transporte de peças de fornos calcinadores destinadas a indústrias mobiliza uma operação especial com dez carretas nas rodovias baianas. Para conhecer os bastidores dessa logística, o repórter Leonardo Valente, conversou com um motorista e um operador de linhas e eixos que integram o comboio.
Durante a entrevista, os profissionais explicaram como funciona o transporte das estruturas superdimensionadas, os equipamentos utilizados e o trabalho realizado pelas equipes para garantir o deslocamento seguro da carga.
As peças chegaram por via marítima ao porto do Estaleiro São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, onde foram descarregadas para seguir por transporte rodoviário até Irecê, destino final da operação.
Por causa das dimensões dos equipamentos, o deslocamento exige planejamento, veículos especiais, distribuição adequada do peso e acompanhamento de profissionais especializados. O trabalho do operador de linhas e eixos, por exemplo, é fundamental para manobrar os conjuntos de transporte e permitir que as estruturas atravessem trechos com limitações de espaço e curvas.
O comboio passou pela BR-420 e tem previsão de seguir viagem em direção a Nazaré e Santo Antônio de Jesus, antes de acessar a BR-101. A jornada até o destino final deve durar aproximadamente 30 dias.
