A Ponte Salvador–Itaparica, uma das maiores obras de infraestrutura em andamento no Brasil, entrou oficialmente na fase de construção com investimento estimado em R$ 11,6 bilhões. A estrutura terá 12,4 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos e ligará Salvador ao município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica. Segundo o Governo da Bahia, mais de 250 municípios e cerca de 10 milhões de baianos deverão ser impactados pela nova ligação.
O projeto faz parte do Sistema Viário Oeste e não se limita à construção da ponte. Em Salvador, serão implantados cerca de 4 quilômetros de novos acessos, com viadutos e dois túneis, conectando a estrutura à Via Expressa e às avenidas Jequitaia e Engenheiro Oscar Pontes. Já na Ilha de Itaparica, será construída uma via expressa de aproximadamente 22 quilômetros, além da recuperação e duplicação de um trecho de 8,8 quilômetros da BA-001, entre Cacha Pregos e a Ponte do Funil.
A nova rota deverá encurtar deslocamentos entre Salvador e diferentes regiões da Bahia, incluindo o Recôncavo, Baixo Sul, Sul e Sudoeste. Dessa forma, espera-se que sejam facilitados o transporte de cargas, o turismo e o deslocamento diário de moradores, além de ser criada uma conexão estratégica com importantes corredores rodoviários do estado.
O início oficial da construção foi marcado em 1º de julho de 2026, em Vera Cruz, com um ato simbólico de cravação da primeira estaca. Conforme o cronograma atualizado após o termo aditivo assinado em junho de 2025, a conclusão do sistema está prevista para junho de 2031. A obra é executada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e a concessionária responsável pelo empreendimento.
